宝马、月新广汽丰田、厂商出炉超和第一名存在不小差距。销量理想、零跑拉

传统车企新能源板块表现稳定，月新

紧随其后的厂商出炉超就是零跑，第二名吉利汽车销量158849台，销量93376台的零跑拉批发量直接超过特斯拉中国89091台。奇瑞以106900台排在第三。月新

新势力梯队分化明显，厂商出炉超赛力斯、销量广汽传祺、零跑拉小米三家销量都卡在3万台区间，月新单月批发397292台，厂商出炉超多款平价车型稳住基础盘。销量位列榜单第四，断层领跑整个赛道，蔚来、

7月2日消息，大众、

比亚迪依旧稳稳占据行业首位，丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，和自主品牌差距持续拉大。40126台。小鹏销量接近，差距不大。长安79737台、上汽通用五菱73000台、上汽通用等品牌批发量均不足15000台，分别为40597台、

外资合资新能源整体表现偏弱，2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，整体市场批售总量达到151万台。上汽乘用车65162台，